《中国机长》改编自2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件，在飞往拉萨的途中，万米的高空上，驾驶舱右挡风玻璃突然爆裂、脱落，近万米高空，驾驶舱压力突然释放，机长暴露在零下30度的极度寒冷中，气流也把机长的身体拉变形。
面对四川航空3U8633机组报告的遇险特情，空管、机场等多个部门第一时间为机组提供了迅速有效的配合，通过密切监控、科学决策、多方协调，用最短时间、最优方案，成功保障了航班安全备降成都。
我们从电影中看到的从机长到整个乘务组人员的成熟配合，完成了奇迹般的迫降任务，保证的乘客的安全。但今天技安想说说这背后的英雄。那就是包括应急指挥在内的整的现代化、智能化的空管局系统。实现了在最短的时间内调动各个部门单位配合完成这次的迫降任务。从下面几个时间数据就可见一斑。
07:10 am 3U8633航班发出“7700”紧急求助信号，空管局全体值班管制员进入紧急工作状态。航班急速下降到7200米，管制员罗天宇通过雷达监控到，机组并未按照指定的掉头方向和指定高度飞行。地面确认3U8633航班风挡破裂，决定让其备降成都双流机场。管制员继续盲发指令并启动应急预案，进行空域内的调配避让。
07:20 am 成都双流机场地面滑行道上所有飞机全部在地面等待、避让，为3U8633航班提供地面活动必要的空间。
07:24 am 成都双流机场跑道引导车、医疗、消防等救护全部到位。
07:35 am 3U8633航班进入地面人员视线，地面人员进入最后紧张准备，密切关注飞机落地滑行和完全停止运行的状态。
可见，一趟航班的顺利飞行，除了机长、乘务人员，背后还有一个庞大的人力系统。这个系统，包括气象局、民航局、机场指挥中心、机场塔台、国防局、机场医院、机场消防，以及地勤、客服、安检等全部人员的时时保障。
导演刘伟强还带领剧组到西南空管局实地取景、收集素材，6名西南空管的专业技术顾问在现场对拍摄进行技术指导，力求帮助剧组真实还原每一个细节。饰演西南空管局管制中心区域管制中心带班主任的黄志忠感慨，“这不是一个人或是几个人的胜利，这是民航等各个部门共同协作的结果。”
只要天上有飞机飞行，地面同时就有空中交通管制员进行相应指挥。在全国范围内，共有约7000名“空中交警”昼夜交替，不间断地进行管制工作，每一天、每一小时、每一秒钟，确保着航班的安全。
所以，如果说《中国机长》中的机长是英雄的话，那么整的空管局指挥系统的则是背后的英雄。
